Aston Martin mbyll gjysmën e parë pranë fundit të renditjes

<p>Aston Martin e mbyll gjysmën e parë të sezonit 2026 si skuadra e dytë nga fundi në kampionatin e konstruktorëve, sipas analizës së Formula 1. Raportimi thotë se paketa e rëndësishme e përditësimeve, e sjellë para pushimit veror, dha shenja premtuese në Çmimin e Madh të Hungarisë. Kjo është vlerësim i performancës së deritanishme dhe jo garanci për rezultatet pas rifillimit të sezonit.</p><p>Problemet nisën që në testet para sezonit: AMR26 pati çështje me shasinë dhe njësinë e fuqisë, ndërsa skuadra regjistroi kilometrat më të paktë nga të gjitha ekipet. Formula 1 raporton se dridhjet kronike kufizuan xhirot e të dy pilotëve në Australi. Edhe pasi u sollën zgjidhje gjatë fushatës, Aston Martin mbeti shumë prapa rivalëve për ritëm.</p><p>Rezultati më i mirë në letër është vendi i dhjetë i Fernando Alonsos në Monako. Formula 1 thotë se Alonso kryeson Lance Stroll 9-2 në përballjen e kualifikimeve dhe 6-2 në atë të garave; për Australinë, Kinën dhe Barcelonën nuk është dhënë pikë në krahasim sepse të dy pilotët u tërhoqën. Në Hungari, Stroll përfundoi i 13-ti, përpara Alonsos, me makinën e përditësuar.</p><p>Drejtuesi Adrian Newey e quajti vendimin për ndryshime të gjera njëherësh “të dhimbshëm”, sepse skuadra dukej sikur po qëndronte në vend gjatë 10 raundeve të para. Sipas Formula 1, në Hungari të dy makinat u afruan me rivalët dhe u renditën përpara disa prej tyre me meritë në garë. Alonso tha se ekipi kishte një “bazë të mirë” për të punuar, ndërsa Mike Krack tha se fokusi është të shohin çfarë mund të zhbllokojnë në garat e ardhshme. Një përditësim i njësisë së fuqisë pritet në Zandvoort, por efekti i tij mbetet për t’u provuar në pistë. Formula 1 vëren se, para përditësimeve, ekipi kishte grumbulluar vetëm rreth një të tretën e kilometrave të Mercedesit në testet para sezonit. Ky krahasim shpjegon mungesën e përgatitjes, jo një renditje të re zyrtare.</p>