Londra vonon robotaxitë: mungojnë udhëzimet, nisja e këtij viti duket e pamundur

Zbatimi i robotaxive në rrugët e Londrës duket i pamundur brenda këtij viti, teksa vonesat rregullatore e teknike e shtyjnë orarin ambicioz të shpallur nga qeveria britanike, raporton The Guardian më 26 gusht 2026.

Vetëm javë më parë Uber dhe kompania londinese Wayve kishin marrë licencat e para minicab në kryeqytet për të ofruar udhëtime taxi vetë-drejtuese klientëve që paguajnë, por me shofer sigurie njerëzor për momentin, dhe kishin thënë se do të nisnin udhëtimet "vonë këtë verë" para nisjes së plotë publike. Në 2025, sekretarja e transportit Heidi Alexander kishte përshpejtuar me një vit afatin e provave komerciale të shërbimeve plotësisht pa shofer, duke shpallur se ato do të nisnin në pranverën e këtij viti.

Përparimi ka ngadalësuar muajt e fundit dhe Transport for London (TfL) nuk ka botuar ende udhëzimet që duhen ndjekur nga kompanitë që duan të ofrojnë shërbime për të fituar miratimin. Drejtorja e strategjisë së TfL-së, Christina Calderato, i tha komitetit të transportit të asamblesë së Londrës muajin e kaluar se autoriteti nuk do të ishte në pozicion për të filluar pranimin e aplikimeve "për një kohë": "Mendoj se nuk po nxitemim t’i nxjerrim [udhëzimet]".

Uber dhe Wayve kanë thënë se mbi 100,000 londinas janë në listën e pritjes për taxi vetë-drejtuese. Ata garojnë kundër Waymo-s së Google-it dhe Apollo Go të Baidu për nisjen e shërbimit në Londër. Robotaxitë janë tashmë me qira në mbi 20 qytete të SHBA-së, Kinës dhe Lindjes së Mesme; Zagrebi u bë këtë muaj qyteti i parë evropian me udhëtime autonome për publikun përmes Uber-it, por me shofer njerëzor për monitorim.

TfL i ka dhënë 15 licenca private hire automjeteve Ford Mustang Mach-E të pajisura me softuerin e inteligjencës artificiale të Wayve-s; një shofer i licencuar do të ulet në sediljen e drejtuesit gjatë udhëtimeve për të ndërhyrë në raste nevoje. E martën Waymo njoftoi planet për të nisur operacione komerciale në Mynih në fund të vitit të ardhshëm.